Công nhân Đoạn quản lý đường bộ I- Sở GTVT duy tu, sửa chữa đường tỉnh 433- Hòa Bình đi Đà Bắc.
(HBĐT) - Vụ sạt lở hàng vạn m3 đất, đá nhiều lần xảy ra vào giữa tháng 2/2012 trên tuyến QL6, khu vực xã Đồng Bảng, huyện Mai Châu, làm ách tắc giao thông nghiêm trọng nhiều ngày có thể xem là lời cảnh báo về những nguy cơ lở núi có thể xảy ra và cũng đặt ra những vấn đề cấp bách cần giải quyết trong công tác bảo đảm giao thông những tuyến đường vùng cao của tỉnh.
Sau nhiều năm đưa vào khai thác, tuyến QL6 qua địa bàn tỉnh vẫn tiềm ẩn đất lở, đá lăn. Để hạn chế thấp nhất nguy nguy cơ sạt lở, bảo đảm giao thông trên QL6, ngay sau khi sự cố lở núi, các đơn vị chuyên ngành và tỉnh đã khẩn trương rà soát tuyến QL6 qua tỉnh đã xác định 32 điểm có nguy cơ sạt lở mất an toàn giao thông, chủ yếu tại các khu vực đèo dốc đi qua dốc Cun, dốc Má, Thung Khe, Thung Nhuối, Đồng Bảng, Tân Sơn. Hiện nay, các đơn vị liên quan đang triển khai xử lý 12 điểm cấp bách có nguy cơ sạt lở lớn nhằm hạn chế nguy cơ mất an toàn giao thông. Phó Giám đốc Sở GT-VT Trần Hải Lâm cho biết: Các tuyến đường giao thông của tỉnh chủ yếu là đường có kỹ thuật cấp thấp, nằm ở địa hình miền núi, chia cắt, địa chất không ổn định, tuyến đi bám theo sườn núi, đèo, dốc, vách dựng đứng. Mùa mưa các tuyến đường thường gặp lũ cuốn làm bong, bật mặt đường, nhiều ngầm tràn ngập úng, nhiều đoạn thường xuyên xảy ra sạt lở gây ách tắc giao thông. Công tác phòng - chống lũ bão, bảo đảm giao thông được triển khai sớm hơn mọi năm. Ngành GT-VT đã sớm kiện toàn Ban chỉ huy PCLB, bảo đảm giao thông, xây dựng và triển khai kế hoạch bảo đảm giao thông mùa mưa bão, thực hiện phương châm: “Chủ động trong phương án, sát thực tế, chuẩn bị đầy đủ nhân lực, phương tiện máy móc, ứng trực theo dõi, ứng trực thường xuyên, xử lý khẩn trương sự cố ách tắc, bảo đảm giao thông thông suốt trong mọi tình huống. Tới nay, ngành GTVT đang tập trung thực hiện kế hoạch PCLB, bảo đảm giao thông. Tất cả các vị trí, điểm xung yếu đã được xác định và chuẩn bị phương án tốt nhất để bảo đảm giao thông. Đối với các tuyến đường do T.ư quản lý như đường Hồ Chí Minh, QL6 do các đơn vị chuyên ngành quản lý cũng đã có những phương án phòng khắc phục sự cố, bảo đảm giao thông. Các tuyến đường như quốc lộ như đường 12 B, QL 21, QL 15, QL 12 B, đường Trường Sơn A, các đoạn quản lý đường bộ thuộc Sở GT-VT cũng đang tích cực triển khai phương án PCLB. Một số cầu yếu hỏng nặng như cầu Ngòi Mại, Ngòi Móng (đường tỉnh 445), cầu Suối Hoa (đường 433), cầu Thia (đường 434) chưa được đầu tư khắc phục có thể ách tắc giao thông; các vị trí như ngầm Dè (đường 434), ngâm Cang (đường 433), ngầm Sòng Quần (đường 438) có thể ách tắc giao thông nhiều giờ, có khi tới 2-3 ngày cũng đã có những phương án cụ thể để điều hành và bảo đảm giao thông khi có diễn biến xấu xảy ra.
Phó Giám đốc Sở GTVT Trần Hải Lâm cho biết thêm: Việc rà soát các vị trí xung yếu đã hoàn thành, ngành GT-VT đang chỉ đạo các đơn vị trực thuộc, đồng thời phối hợp với các đơn vị quan triển khai phương án tu sửa, gia cố những đoạn đường nền yếu; những đoạn đèo, dốc, mái taluy dễ sụt lở; duy tu sửa chữa nền, mặt đường, khơi thông hệ thống rãnh thoát nước, sơn sửa cọc tiêu, biển báo. Kiểm tra các cầu yếu để gia cố móng, trụ cầu, gối cầu, dầm, các liên kết của cầu thép để phát hiện và xử lý kịp thời những hư hỏng. Các loại vật liệu dự phòng như đá hộc, rọ thép, dầm cầu, ván mặt cầu; máy móc phương tiện cũng đã tập kết di chuyển nhanh xử lý những ách tắc giao thông. Phương án điều hành, phân luồng giao thông khi xảy ra ách tắc trên QL 6, đường Hồ Chí Minh cũng đã được xác lập để điều hành bảo đảm giao thông liên tục.
Lê Chung
Bùi Đức Hinh, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh
Phát triển bởi ICT GROUP.
