Cơ phó Andreas Lubitz trong một cuộc chạy marathon tại New York năm 2009. (Ảnh: Reuters)
Ngày 27-3, giới chức trách Đức thông báo, Andreas Lubitz, cơ phó và nghi can chính gây ra vụ tai nạn chuyến bay mang mã hiệu 4U 9525 của hãng hàng không Lufthansa, đã che giấu tình trạng sức khỏe không ổn định với đơn vị chủ quản. Theo kết quả khám sức khỏe gần nhất, viên cơ phó này phải nghỉ làm bắt đầu từ hôm xảy ra vụ tai nạn máy bay, 24-3.
Cơ quan điều tra Đức cho biết: "Theo chứng cứ thu thập được, Andreas Lubitz đang phải theo một đợt trị liệu đặc biệt và không đủ điều kiện bay […] Chúng tôi thu được nhiều yêu cầu nghỉ việc để điều trị bị xé bỏ, trong đó có yêu cầu nghỉ việc hôm xảy ra vụ tai nạn máy bay […] Tuy nhiên, chúng tôi chưa tìm thấy các chứng cứ liên quan đến các vấn đề chính trị, tôn giáo cũng như thư tuyệt mệnh".
Tờ nhật báo Đức, Bild, đưa ra nhiều tài liệu về việc viên cơ phó trẻ người Đức phải tham gia một khóa trị liệu tâm lý đã kéo dài được 18 tháng và khóa trị liệu này vẫn đang tiếp tục. Tất cả các tài liệu này đều đã được chuyển cho phía Pháp nhằm phục vụ cuộc điều tra, tờ nhật báo Đức này cho biết.
Phát biểu trên kênh truyền hình i-TELE, Thủ tướng Pháp Manuel Valls, cho biết, chính phủ Pháp đã yêu cầu hãng hàng không giá rẻ Lufthansa cung cấp toàn bộ tài liệu có liên quan đến cuộc tra cho phía Pháp, nhằm tìm hiểu hành động khủng khiếp của viên cơ phó này, hành động này là phương hướng chính của cuộc điều tra hiện tại. "Cơ quan điều tra Pháp vẫn chưa thể kết luận đây là một hành động tội phạm, mất kiểm soát hay, hay tự tử", Thủ tướng Pháp cho biết.
Trách nhiệm bảo hiểm
Theo tờ Bild, hồ sơ cá nhân của Andreas Lubitz xếp loại SIC, viết tắt của việc phải theo dõi sức khỏe của viên phi công này một cách định kỳ và đều đặn.
Các luật sư đại diện cho các gia đình nạn nhân cho biết, cơ quan điều tra đang nghiên cứu kỹ hồ sơ để xác định trách nhiệm hãng hàng không Đức trong việc giám sát hồ sơ phi công của hãng và đồng thời cân nhắc cả khả năng xảy ra tai nạn nếu như hãng này có quy định về việc luôn có hai thành viên đội bay có mặt tại khoang lái.
Tuy nhiên, theo các chuyên gia bảo hiểm, việc cơ phó cố ý hạ độ cao máy bay gây ra tai nạn sẽ không thay đổi gì về trách nhiệm bảo hiểm. "Điều này sẽ không thay đổi gì về trách nhiệm bảo hiểm", một chuyên gia về bảo hiểm giải thích. "Sẽ có hai nội dung phải chi trả bảo hiểm. Nội dung thứ nhất là về con người, các gia đình có nạn nhân sẽ nhận được một số tiền như nhau cho mỗi nạn nhân theo quy định quốc tế, không tính tuổi tác, giới tính và quốc tịch. Nôi dung thứ hai là về chiếc máy bay, trong trường hợp này, bảo hiểm chi trả sẽ thuộc gói đặc biệt thuộc lĩnh vực rủi ro chiến tranh do chiếc máy bay đã bị hạ độ cao một cách có chủ động bởi cơ phó".
Còn ông Elmar Giemulla, giáo sư Luật hàng không của trường Đại học Kỹ thuật Berlin, cho biết, Lufthansa có khả năng phải đối diện với các yêu cầu bồi thường lớn, từ 10 đến 30 triệu euro cho một nạn nhân, từ phía gia đình người bị nạn.
Mặt khác, một lãnh đạo cao cấp về Luật của một hãng hàng không cho biết, việc cơ phó che giấu tình trạnh sức khỏe với đơn vị chủ quản sẽ không thay đổi trách nhiệm bồi thường vì đây là cuộc sống cá nhân của viên phi công này và anh ta có toàn quyền quyết định về điều đó.
Các thỏa thuận quốc tế quy định mức bồi thường tối đa cho một hành khách của các hãng hàng không là 145.000 euro. Tuy nhiên các gia đình nạn nhân có quyền yêu cầu mức bồi cao hơn nếu có thể chứng minh sự mất mát mà họ gánh chịu có giá trị vật chất lớn hơn mức trần bồi thường và điều này sẽ được quyết định tại tòa án.
Siết chặt toàn bay bổ sung quy định về đội bay
Với thông tin mới nhất về vụ tai nạn này, các hãng hàng không tại Ðức và trên thế giới đã siết chặt an toàn bay và có những điều chỉnh đối với phi hành đoàn. Hiệp hội hàng không Ðức thông báo, từ ngày 27-3 trong khoang lái các máy bay ở Ðức sẽ luôn có hai thành viên đội bay. Trong trường hợp một người phải ra ngoài vì việc riêng, sẽ có một thành viên đội bay bên ngoài vào thay thế.
Các hãng hàng không khác của Malaysia, Canada, Anh, Mỹ, Na Uy, Phần Lan, Ireland, Tây Ban Nha... cũng thông báo áp dụng biện pháp này.
Máy bay Airbus A320 mang số hiệu 4U9525 của hãng hàng không giá rẻ Germanwings - chi nhánh của Hãng hàng không Lufthansa (Đức), chở theo 150 người đã bị rơi hôm 24-3 tại một khu vực hẻo lánh thuộc miền đông nam nước Pháp, khi đang trong hành trình từ Barcelona (Tây Ban Nha) đến Dusseldolf (Đức). Toàn bộ 144 hành khác và sáu thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay đã thiệt mạng hoặc mất tích.
Theo Báo ND
Ngày 13-2, tại thành phố Daun Kaev (tỉnh Takeo, Campuchia), đại diện Tổng hội người Campuchia gốc Việt Nam và Công ty Viettel Cambodia đã trao quà tặng 200 gia đình Việt kiều nghèo nhân dịp chuẩn bị đón Tết Nguyên đán Ất Mùi.
Đoàn leo núi người Chile vừa tìm thấy xác của chiếc máy bay gặp nạn năm 1961 trên núi Andes và xương của các hành khách xấu số.
Bộ trưởng Bộ Thống nhất Hàn Quốc Ryoo Kihl-jae hôm nay cho biết, Hàn Quốc có thể dỡ bỏ các biện pháp trừng phạt với CHDCND Triều Tiên nếu đàm phán liên Triều được nối lại.
Chiều 30-1, tại Đài Truyền hình Quốc gia Lào, Thủ đô Viêng Chăn, đã diễn ra lễ trao tặng gói thiết bị kỹ thuật của Đài THVN cho Đài THQG Lào. Gói thiết bị này bao gồm ba bộ máy quay chất lượng cao HDV cùng phụ kiện đồng bộ và một bộ thiết bị đọc thẳng với tổng giá trị 100.000 USD. Cùng với việc bàn giao thiết bị, Đài THVN sẽ có chương trình đào tạo, hướng dẫn vận hành, sử dụng cho nhân viên của Đài THQG Lào.
Những kỳ vọng về sự tăng trưởng của kinh tế thế giới đang đặt vào việc giá dầu giảm và một số "điểm sáng" kinh tế như Mỹ, Ấn Độ và một số nền kinh tế khác... Các chuyên gia kinh tế đánh giá, kinh tế thế giới có triển vọng sáng sủa hơn trong năm nay sau khi trải qua năm 2014 với những mảng mầu sáng-tối đan xen.
Theo Roi-tơ, ngày 25-1, khoảng 9,8 triệu cử tri Hy Lạp đi bỏ phiếu trong cuộc tổng tuyển cử trước thời hạn. Theo đó, trong trường hợp đảng cánh tả Syriza đối lập do ông A.Xi-prát lãnh đạo giành chiến thắng trong cuộc bầu cử này, A-ten có thể tiến hành đàm phán lại các điều khoản thắt lưng buộc bụng trong gói cứu trợ trị giá 300 tỷ USD với bộ ba chủ nợ quốc tế, gồm Liên hiệp châu Âu (EU), Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) và Ngân hàng trung ương châu Âu (ECB). Thậm chí, Hy Lạp có thể từ bỏ Khu vực đồng tiền chung châu Âu (Eurozone).
Phát triển bởi ICT GROUP.
