TNGT do xe otô đi xuống dốc vòa cua không làm chủ tốc độ tại km 79 + 500 dốc cua hồi đầu tháng 7/2010
(HBĐT) ẩtTong vòng 2 tuần đầu của tháng 7/2010, tại khu vực Km 79, QL 6, khu vực dốc Cun (thành phố Hòa Bình) đã xảy ra 2 vụ TNGT nghiêm trọng làm 3 người chết tại chỗ và một người bị thương nặng. Các xe gây tai nạn chủ yếu đi theo hướng Cao Phong - Hòa Bình.
Sau khi được cải tạo, nâng cấp, độ dài của dốc Cun đã rút ngắn xuống còn 5 km, nền đường đã được mở rộng, những đoạn cua gấp trước đây đã được giảm bớt. Điểm đầu dốc Cun theo hướng Hòa Bình - Cao Phong bắt đầu từ km 78 phường Thái Bình, TPHB. Đỉnh dốc Cun là Km 83 thuộc địa bàn xã Thu Phong (Cao Phong). Theo hướng đi này (lên dốc) người điều khiển phương tiện dễ dàng nhận biết được những nguy hiểm trên tuyến đường nhờ hệ thống biển báo được bố trí đầy đủ và vạch kẻ trên mặt đường khi tham gia giao thông.
Ngược lại, khi xuống dốc, ở khu vực đỉnh dốc chỉ duy nhất có một tấm biển ghi hai chữ “Dốc Cun”. Còn lại từ km 83 xuôi đến km 79+ 500 không có bất cứ biển báo giao thông nào. Đến Km 79+600 có một biển báo tốc độ cho xe vào thành phố. Đến km 79+850 (khu vực chân dốc Cun) mới có thêm 3 biển báo về đường cua gấp khúc, cấm dừng và đường giao nhau. Như vậy, theo hướng xuôi dốc, có tới hơn 4 km của dốc Cun, đoạn nguy hiểm nhất hoàn toàn không có biển báo.Với chiều dài 5 km, nhưng có tới 7 cua gấp, lại thiếu hệ biển báo nên khi xuống dốc Cun rất dễ xảy ra tai nạn, nhất là đối với những người điều khiển ô tô chưa quen đường.
Trước thực trạng đó, những người điều khiển phương tiện giao thông, nhất là lái xe ô tô và lực lượng CSGT đề nghị Ngành GT-VT sớm xây dựng hệ thống biển báo chiều xuôi dốc của dốc Cun. Nghiên cứu xây dựng từ 1-2 đường lánh nạn để giúp các xe gặp sự cố có thể xử lý, tránh xảy ra tai nạn và thiệt hại đáng tiếc về người và tài sản.
Phương Huyền
Phát triển bởi ICT GROUP.
