Ngày 18.2, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã đi kiểm tra công trường 3 dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn TP Hà Nội: cầu Nhật Tân, đường cao tốc nối từ sân bay Nội Bài đến cầu Nhật Tân và Nhà ga hành khách T2 – Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài.
Do nhiều nguyên nhân, các dự án kể trên đều đã chậm tiến độ từ 20 tháng trở lên. Tại công trường, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đánh giá cao sự nỗ lực của TP Hà Nội, Bộ GTVT, chủ đầu tư cũng như nhà thầu trong việc giải phóng mặt bằng, huy động phương tiện, nhân lực thi công dự án trọng điểm. Nhưng do dự án đều đã bị chậm tiến độ nên các đơn vị liên quan cần có biện pháp đột phá nhằm bảo đảm tiến độ, tránh phát sinh điều chỉnh tăng vốn.
Các đơn vị cần xây dựng lại tiến độ cho phù hợp, huy động cao độ nhân lực, phương tiện, bảo đảm hoàn thành đồng bộ các dự án để đưa vào sử dụng đạt hiệu quả cao nhất. Phó Thủ tướng cũng chỉ đạo Bộ GTVT, căn cứ trên nguồn vốn năm 2012 đã được Chính phủ giao, phân bổ nguồn một cách hợp lý, có tính toán, xem xét ưu tiên vốn cho các công trình trọng điểm này.
Theo báo cáo của Bộ GTVT, tại dự án cầu Nhật Tân, phần cầu chính và cầu dẫn phía bắc đã bị chậm 22 tháng so hợp đồng, đến nay đạt 46,3%. Phần cầu và đường dẫn phía nam, do điều kiện mặt bằng, nhà thầu chỉ triển khai thi công trên chính tuyến, vẫn tồn tại đường điện và thông tin liên lạc trên mặt bằng, gây cản trở thi công. Đường dẫn phía bắc, do vướng mắc về di chuyển đường điện 110 kV, nên thi công bị chậm 27 tháng, đến nay mới đạt khoảng 40%. Dự án đường nối Nội Bài – Nhật Tân, tiến độ hiện nay rất cấp bách, cần phải hoàn thành toàn bộ việc giải phóng mặt bằng, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật cho dự án trước ngày 30.4.
Dự án nhà ga quốc tế T2 Nội Bài, đến nay đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng, nhưng chủ đầu tư đang gặp khó khăn về vốn. Tổng kinh phí phục vụ công tác GPMB của dự án là 693 tỉ đồng, nhưng nguồn vốn ngân sách mới cấp được 189 tỉ đồng. Hiện TCty Cảng HKMB đã ứng trước vốn của doanh nghiệp 391 tỷ đồng để thực hiện dự án nhưng đơn vị này đang triển khai nhiều công trình XDCB đã có trong kế hoạch, do vậy nguồn vốn của doanh nghiệp gặp rất nhiều khó khăn.
Cả hai dự án còn lại cũng đang ở trong tình trạng “đói” vốn. Theo Bộ GTVT, dự án cầu Nhật Tân và đường nối hiện còn thiếu khoảng 1.400 tỉ đồng cho GPMB và tái định cư. Số tiền cần cấp bách để chi trả ngay đã khoảng 700 tỉ đồng. Vì thế, thời gian vừa qua khoản ứng trước 100 tỉ đồng của UBND TP Hà Nội vẫn chưa đủ. Còn đường nối từ cầu Nhật Tân đến Nội Bài đang được bố trí vốn chi trả công tác GPMB là vốn trái phiếu Chính phủ. Nhưng thực tế hiện nay nguồn vốn này đang gặp nhiều khó khăn, chưa đáp ứng đủ theo tiến độ dự án. Vì vậy, chủ đầu tư đề nghị Chính phủ xem xét chuyển phần vốn còn lại của tuyến đường sang vốn ngân sách cấp để đảm bảo kế hoạch triển khai và hoàn thành công trình.
Theo Báo LĐ
Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) đánh giá Việt Nam là một trong những nền kinh tế đóng góp phần lớn vào mức tăng trưởng tích cực của khu vực.
Phát triển bởi ICT GROUP.
