(HBĐT) - Dự án cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 435 là công trình trọng điểm, chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVII, mở ra cơ hội lớn khai thác tiềm năng, phát triển du lịch hồ Hòa Bình. Tỉnh ủy, UBND tỉnh đang tập trung chỉ đạo chủ đầu tư phối hợp với các đơn vị liên quan giải quyết dứt điểm vướng mắc về mặt bằng và phát sinh khi triển khai, đôn đốc nhà thầu tập trung thi công, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào tháng 8/2020.

Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường tỉnh 435 dài 10,2 km, từ ngã ba chân dốc Cun, phường Thái Bình (TP Hòa Bình) đi xã Bình Thanh (Cao Phong) là dự án trọng điểm của tỉnh, có vai trò quan trọng cải thiện giao thông, phát triển KT-XH, nhất là khi hồ Hòa Bình được quy hoạch là khu du lịch quốc gia. Dự án có tổng mức đầu tư 283 tỷ đồng, dự tính chi phí xây lắp 148 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng (GPMB) 89 tỷ đồng, khởi công từ cuối năm 2016, mục tiêu hoàn thành vào năm 2020.

Hiện, dự án án đang triển khai chậm so với yêu cầu, khó khăn về mặt bằng và phát sinh khối lượng cần phải xử lý. Về GPMB, mới bàn giao được 8,6/10,2 km, đạt 84,3%. TP Hòa Bình còn 1,3/3,3 km chưa được bàn giao mặt bằng do các hộ dân chưa đồng ý với đơn giá đền bù. Một số hộ dân đòi hỏi vượt quá chính sách của Nhà nước. Năm 2019, nguồn vốn bố trí cho dự án được dành riêng cho GPMB là 52,4 tỷ đồng. Phần còn thiếu đã huy động nhà thầu tạm ứng 4,2 tỷ đồng chi trả cho các hộ dân. Hiện còn 51 hộ đã có quyết định phê duyệt phương án GPMB nhưng chưa nhận tiền với lý do đơn giá đền bù thấp. Đối với địa phận huyện Cao Phong đã GPMB được 6,8/6,9 km, đạt 98,6%, còn 1 hộ nguy cơ bị sạt lở phát sinh và một số hộ do tuyến đường thi công sát nhà nên chưa nhận tiền bồi thường… Hiện nay, nhà thầu đã đào nền đường đạt 62,14% khối lượng; đắp nền đạt 64,59%; thi công xong 2 vị trí cầu Lòn và cầu Giang; đúc cấu kiện đạt 62,1%... Giá trị thực hiện đạt 59,32/165 tỷ đồng, bằng 35,84%. Trong quá trình triển khai dự án đang gặp vướng mắc. Toàn tuyến có 42 hộ dân nằm ngoài mốc GPMB (có nguy cơ sạt lở) phải đền bù giải phóng để bảo đảm an toàn, dự kiến kinh phí 13,6 tỷ đồng. Đoạn km 0 - km 3 +300 (TP Hòa Bình) phát sinh khối lượng do địa chất. Một số hộ dân (đoạn km 0 - km 3+ 300) cản trở không cho thi công với lý do nổ mìn ảnh hưởng. Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông đã báo cáo với UBND tỉnh để xin chủ trương xử lý. Đối với các hộ dân nằm ở khu vực nguy cơ sạt lở, Ban quản lý dự án đã chỉ đạo nhà thầu tư vấn thiết kế bổ sung kè để bảo đảm an toàn lâu dài cho các hộ dân. 

Xác định tầm quan trọng của dự án cải tạo, nâng cấp đường 435, UBND tỉnh tập trung chỉ đạo các ngành chức năng và chính quyền địa phương tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, làm tốt công tác tuyên truyền, vận động các hộ dân bàn giao mặt bằng, có phương án bảo vệ thi công theo quy định để triển khai bảo đảm kế hoạch đề ra. Chủ đầu tư xây dựng biểu đồ tiến độ cụ thể, tập trung đôn đốc nhà thầu tổ chức thi công đồng loạt, đồng thời, giám sát chặt chẽ chất lượng công trình, đưa công trình vào khai thác và phát huy hiệu quả đầu tư.

Ông Nguyễn Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông cho biết: Ban quản lý dự án đang phối hợp với Trung tâm Quỹ đất TP Hòa Bình, Hội đồng đền bù và tái định cư huyện Cao Phong giải quyết những vướng mắc về xác định đơn giá đất, kiểm kê tài sản còn thiếu và một số ngôi mộ ngoài mốc GPMB, dự kiến hoàn thành ngày 30/12/2019. Tiếp tục đối thoại, vận động các hộ dân ủng hộ thi công; chỉ đạo nhà thầu huy động nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ thi công theo hướng có mặt bằng đến đâu tổ chức thi công đến đó, bảo đảm tiến độ hoàn ứng trong năm 2019.  

Sau chuyến đi kiểm tra tiến độ dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp dự án đường tỉnh 435, đồng chí Bùi Văn Tỉnh, Ủy viên BCH T.Ư Đảng, Bí thư Tỉnh ủy đã kết luận: Ban cán sự Đảng UBND tỉnh, lãnh đạo UBND tỉnh báo cáo HĐND tỉnh bố trí cơ bản đủ vốn (đoạn km 0 - km 10+192); chỉ đạo chủ đầu tư tập trung hoàn thành thông xe kỹ thuật toàn tuyến trước ngày 30/8/2020, bảo đảm thoát nước ngang và thoát nước dọc những khu vực xung yếu; nghiên cứu, xem xét châm chước độ dốc dọc để giảm khối lượng đào nhằm tiết kiệm chi phí, giảm nguy cơ sạt lở mái ta luy dương; bảo đảm tuyệt đối an toàn trong quá trình thi công; làm rõ trách nhiệm của các cơ quan liên quan, đơn vị gây ảnh hưởng chậm tiến độ dự án.