Đồng chí Ngô Văn Tuấn, Uỷ viên BCH T.Ư Đảng, Bí thư Tỉnh ủy kết luận cuộc họp.

Cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình thuộc tổng thể tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên, nằm trong mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam kết nối từ Thủ đô Hà Nội với các tỉnh Tây Bắc. Tuyến cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình đã được phân kỳ đầu tư, bước đầu triển khai xây dựng theo hình thức BOT với quy mô đường cấp III, 2 làn xe hiện nay đã đưa vào khai thác. Dự án nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông giữa khu vực Tây Bắc, tỉnh Hòa Bình với Thủ đô Hà Nội và các địa phương khác trong khu vực, góp phần giảm tải cho QL6, tạo điều kiện phát triển KT - XH khu vực Tây Bắc nói chung và tỉnh Hòa Bình nói riêng.

Đề xuất phạm vi dự án, điểm đầu khoảng Km6+700 trên đường Hòa Lạc - Hòa Bình (giao với đường Hòa Lạc - Làng Văn hóa các dân tộc) tại xã Yên Bài, huyện Ba Vì (Hà Nội); điểm cuối khoảng Km29+400 giao với dự án cầu Hòa Bình 5, tại địa phận phường Kỳ Sơn, TP Hòa Bình. Chiều dài tuyến 22,7 km, đi qua địa phận Hà Nội 6,75km, địa phận Hòa Bình 15,95 km.

Hiện có 4 phương án đầu tư, trong đó, phương án 4 được đánh giá có tính khả thi cao. Phương án này quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh (có dự trữ quỹ đất để mở rộng đường bộ thành 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh và hệ thống đường bên quy mô 4 làn xe, đồng thời xây dựng đường sắt liên vùng trong tương lai).

Cho ý kiến vào việc chuẩn bị đầu tư dự án, các đại biểu dự họp cho rằng, đây là việc làm lớn để lại cho nhiều thế hệ mai sau, do vậy phải nghiên cứu, tính toán thật kỹ, đầu tư theo hướng giao thông hiện đại; cần quan tâm đến kiến trúc 2 bên đường, tạo điểm nhấn cho toàn khu vực. Khi đầu tư xây dựng đường cao tốc phải cập nhật, điều chỉnh, bổ sung một số quy hoạch như: Quy hoạch dọc hai bên đường Hòa Lạc - Hòa Bình, quy hoạch sử dụng đất giai đoạn 2021 - 2030 của TP Hòa Bình, quy hoạch chung TP Hòa Bình mở rộng...

Kết luận vấn đề này, đồng chí Ngô Văn Tuấn, Uỷ viên BCH T.Ư Đảng, Bí thư Tỉnh uỷ thống nhất chủ trương đầu tư dự án cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình theo phương án 4. Đồng thời chỉ đạo giải phóng mặt bằng (GPMB) đồng bộ với đường Hòa Lạc. Trước mắt đầu tư giai đoạn 1 làm 6 làn cao tốc, đường gom phụ thuộc vào đô thị kết nối hai bên, ở giữa có đường sắt đô thị, nhưng công tác GPMB phải thực hiện luôn.

Đồng chí Bí thư Tỉnh uỷ nhấn mạnh: Cần hình dung đây là đường cao tốc nhưng cũng là đường đô thị. Sau khi có đường thì Thủ đô Hà Nội với tỉnh Hòa Bình không còn khoảng cách. Do vậy, đơn vị tư vấn cần tính toán giải pháp đường cao tốc đi trong đô thị, bởi sau này xen kẽ sẽ là những khu nghỉ dưỡng, khu đô thị và TP Hòa Bình sẽ là vệ tinh của TP Hà Nội nên phải gắn quy hoạch đô thị hai bên và tính toán phương án GPMB gắn với các khu tái định cư. Cần đưa dự án này cùng một số dự án giao thông khác thành dự án trọng điểm và chốt thời gian khởi công cũng như phương án tài chính.

Cũng tại cuộc họp, Thường trực Tỉnh ủy đã nghe và cho ý kiến vào chủ trương đầu tư xây dựng cầu Hòa Bình 6. Đây là dự án hết sức quan trọng nhằm hoàn chỉnh hệ thống đường cao tốc, kết nối giao thông và các khu đô thị dọc hai bên bờ sông Đà, mang lại hiệu quả KT - XH lớn và phát triển đô thị thành phố.

Theo đó, đồng chí Bí thư Tỉnh ủy chỉ đạo, phải tính toán cụ thể vị trí xây dựng cầu, tính toán tới các quy hoạch xây dựng,giao thông, quy hoạch sử dụng đất trong khu vực. Việc xây dựng cầu ngoài đảm bảo quy mô cũng phải tính đến kiến trúc, đẹp và hiện đại, việc triển khai thủ tục đầu tư cần hết sức chặt chẽ.  

Hoàng Nga