Chiều 15/3, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) tổ chức hội nghị trực tuyến lấy ý kiến dự thảo Báo cáo rà soát cơ chế đặc thù vùng trung du và miền núi Bắc Bộ. Đồng chí Trần Duy Đông, Thứ trưởng Bộ KH&ĐT chủ trì hội nghị. Tham dự có lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương, UBND 14 tỉnh trung du, miền núi Bắc Bộ. Dự hội nghị tại điểm cầu tỉnh Hòa Bình có đồng chí Quách Tất Liêm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; lãnh đạo các sở, ngành chức năng. 

Bộ KH&ĐT đang đề xuất thực hiện 4 nhóm chính sách với 11 chính sách đặc thù, bao gồm: nhóm chính sách về phát triển hạ tầng giao thông kết nối; nhóm chính sách về phát triển kinh tế biên mậu, hạ tầng cửa khẩu; nhóm chính sách về quản lý, phát triển rừng, nguồn nước; nhóm chính sách về an sinh xã hội. 

Các đại biểu đã tập trung thảo luận nhằm triển khai một số cơ chế, chính sách đặc thù như: chính sách nâng tỷ lệ dư nợ vay ngân sách địa phương; nâng tỷ lệ vay lại vốn vay ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài của các địa phương trong thực hiện nhóm chính sách phát triển hạ tầng giao thông kết nối; chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển hạ tầng cửa khẩu, khu kinh tế cửa khẩu, phát triển hạ tầng thương mại biên giới, xây dựng thí điểm một số khu kinh tế biên giới; chính sách để lại thuế xuất nhập khẩu cho các địa phương nhằm phát triển kinh tế biên mậu, hạ tầng cửa khẩu; chính sách điều chỉnh định mức bảo vệ, phát triển rừng và phí dịch vụ môi trường rừng; thí điểm thị trường cacbon nhằm thực hiện nhóm chính sách về quản lý phát triển rừng, nguồn nước; chính sách hỗ trợ nhà cho hộ nghèo, hộ đồng bào dân tộc thiểu số nghèo chưa có nhà ở nhằm thực hiện nhóm chính sách về an sinh xã hội... 

Phát biểu thảo luận, đồng chí Quách Tất Liêm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh khẳng định: Các chính sách đặc thù có ý nghĩa rất lớn đối với phát triển KT-XH vùng trung du, miền núi Bắc Bộ. Cơ bản đồng tình với các chính sách đặc thù đang được đề xuất, song đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị cần có cơ chế, chính sách đặc thù về phát triển hạ tầng giao thông kết nối với vùng đồng bằng, liên kết vùng, nhất là phát triển các tuyến cao tốc Điện Biên - Sơn La - Hòa Bình đến cảng biển Nghi Sơn, Thanh Hóa và kết nối với các cảng biển, sân bay quốc tế. Để huy động nguồn lực xây dựng hạ tầng, đối với các dự án PPP cần nâng mức vốn Nhà nước tham gia từ 50 - 70% tổng mức đầu tư và nâng hạn mức dư nợ cho vay của các tỉnh miền núi lên từ 20% lên 40 - 50% tổng thu ngân sách và tỷ lệ vay lại ở mức 10 - 15%. Ngoài ra, cần có cơ chế, chính sách đặc thù xây dựng hạ tầng du lịch cho các tỉnh được quy hoạch khu du lịch quốc gia và các cơ chế, chính sách khai thác kinh tế rừng. 

Đặc biệt, đồng chí Quách Tất Liêm cho rằng, để các cơ chế, chính sách đặc thù phát huy được hiệu lực và đi vào cuộc sống cần có sự điều chỉnh, hoàn thiện hệ thống pháp luật một cách đồng bộ, như vậy mới đảm bảo cho việc thực hiện và áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù được hiệu quả, hợp pháp và hợp lý.