Tuyến đường Bình Thanh - Ngòi Hoa dài 17,5 km được đầu tư xây dựng từ nguồn vốn WB.
(HBĐT) - Đến cuối năm 2007, mạng lưới giao thông của tỉnh có hơn 4.200 km, trong đó, quốc lộ và đường Hồ Chí Minh 298 km, 398 km đường tỉnh, 740 km đường huyện và hơn 2.700 km đường GTNT. Những năm qua, được sự quan tâm hỗ trợ của ngân sách T.Ư và ngân sách địa phương, mạng lưới giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh đã từng bước được đầu tư cải tạo, nâng cấp như: QL 12B, QL21, và một số tuyến đường tỉnh đã tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển KT-XH, củng cố QP-AN, nâng cao đời sống nhân dân.
Tuy nhiên, so với yêu cầu thực tế, mạng lưới giao thông trên địa bàn tỉnh còn bất cập. Ngoài các tuyến đường đã được đầu tư, nâng cấp còn lại hầu hết đều có quy mô và tiêu chuẩn thấp, nền đường chủ yếu từ 5-6m, mặt đường 3,5 m, trọng tải thiết kế chưa đáp ứng được yêu cầu thực tế, các tuyến đường cửa ngõ vào thành phố Hòa Bình chưa được đầu tư đồng bộ. Số đường huyện thông xe được 4 mùa còn ít. Thực trạng đó dẫn đến tình trạng đường xuống cấp nhanh, gây khó khăn cho các phương tiện lưu thông và việc đi lại của nhân dân, ảnh hưởng không nhỏ đến tình hình trật tự an toàn giao thông.
Được sự quan tâm của Bộ GT-VT, Ngân hàng Thế giới, năm 2008, tỉnh ta được tham gia dự án giao thông nông thôn 3. Đây là một trong những dự án lớn của tỉnh nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới GTVT phục vụ đi lại cho nhân dân và phát triển nông thôn, góp phần xóa đói - giảm nghèo, từng bước cải thiện, nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho nhân dân.
Với tổng số kinh phí được phân bổ 3,36 triệu USD, tương ứng với 57,042 tỷ đồng, BQL các công trình giao thông được Sở GT-VT giao nhiệm vụ phối hợp với các ngành có liên quan triển khai thực hiện dự án bao gồm: Công tác chuẩn bị các bước thực hiện ban đầu trình các cấp có thẩm quyền phê duyệt. Lựa chọn, sàng lọc các tuyến đường, tuyển chọn và ký hợp đồng với nhà thầu tư vấn lập dự án đầu tư, thiết kế BVTC, HSMT, dự toán, tư vấn giám sát công trình, tổ chức GPMB, tái định cư và giải quyết các vấn đề xã hội, môi trường theo khuôn khổ các khung chính sách của hiệp định.
Với đội ngũ cán bộ được đào tạo cơ bản, đồng đều về chuyên môn, tâm huyết với công việc, được biên chế đầy đủ theo các cấu phần của dự án đáp ứng các tiêu chí của nhà tài trợ và sự thống nhất cao trong chỉ đạo của lãnh đạo ngành cùng sự phối hợp chặt chẽ của huyện, xóm, xã, thôn, bản, nhất là việc lập hồ sơ hỗ trợ, bồi thường cho những hộ bị ảnh hưởng khi tuyến đường đi qua. Theo đó, dự án năm thứ nhất được triển khai gồm 4 tuyến đường được đầu tư với chiều dài 37,6 km, trị giá xây lắp 27,4 tỷ đồng, gồm: 3,7 km đường Lũng Vân-Nam Sơn 7,8 km đường Lũng Vân – Bắc Sơn (Tân Lạc) 17,5 km đường Bình Thanh – Ngòi Hoa (Cao Phong) và 8,6 km đường Liên Hòa – Hưng Thi (Lạc Thủy) cơ bản đáp ứng được tiến độ, đảm bảo yêu cầu về kỹ thuật, mỹ thuật. Tháng 9/2009, các tuyến đường được xây dựng từ nguồn vốn WB hoàn thành và đưa vào sử dụng tạo cho diện mạo khu vực nông thôn trong tỉnh thêm khang trang, bề thế là điều kiện hết sức quan trọng trong mở mang, lưu thông hàng hóa nông-lâm sản, thúc đẩy KT-XH ngày thêm phát triển.
Từ tháng 10/2009 đến nay, BQL đang tiếp tục triển khai công tác đầu tư năm thứ hai với tổng kinh phí 29,57 tỷ đồng gồm 4 tuyến đường với chiều dài 34,46 km, là: 9,2 km đường Mường Chiềng – Mường Tuổng, 6,1 km đường Mường Chiềng – Đồng Chum (Đà Bắc), 11,7 km đường Do Nhân – Tuân Lộ (Tân Lạc), 7,25 km đường Hòa Bình – Toàn Sơn (TP Hòa Bình), dự kiến hoàn thành vào tháng 11/2011.
Bên cạnh đó, trước thực trạng trên địa bàn tỉnh còn nhiều tuyến đường cùng hệ thống cầu vừa và nhỏ gây chia cắt, ảnh hưởng đến lưu thông trong mùa mưa, Sở GT-VT đã kiến nghị với Ngân hàng Thế giới (WB) bổ sung nguồn vốn tiếp tục xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông nhằm đảm bảo giao thông thông suốt đáp ứng ngày càng tốt nhu cầu lưu thông và phát triển.
Đức Phượng
Phát triển bởi ICT GROUP.
.jpg)
